Хонконгската фирма обжалва законната защита на инвеститорите, тъй като неговият договор за пристанища в Панама се сблъсква с съдебни дела

Хонконг (AP)-дъщерно сдружение на конгломерат в Хонконг, безизходен в напрежението в Съединени американски щати в Китай.

Зачитането на върховенството на закона е от значително значение за увеличението на бизнеса, че Панама е безвредно място за вложение, се споделя в изказване на основаната в Хонконг в Хонконг.

Генералният контролер на Панама подаде два правосъдни каузи в сряда, като се стреми да разгласи законституционен контракт, който даде работата на пристанищата в двата края на канала до дъщерното сдружение в Хонконг, и да обезсилват своя възобновяване, от по-нататък, казвайки, че това е „ принудително “, да има своите интервенции. Пристанища за основаване на повече от 25 000 директни и косвени работни места и допринасящи милиарди балбоаси - валутата на Панама - за стопанската система на страната.

Той сподели, че желае да работи с държавното управление в Панама за по -добро бъдеще. ;

Компанията ръководи пристанищата на Балбоа, в Тихия океан и Кристобал, в Атлантическия океан, според контракт за концесия, утвърден през 1997 година и възобновен през 2021 година още 25 години. CK Hutchison се управлява от фамилията на Ли Ка-Шинг, най-богатият човек на южния китайски град.

Панамският орган на контролера през април съобщи, че одит на Panama Ports Company е разкрил нередности при подновяването на концесията. Но компанията отхвърли изказванията, че не е съумяла да заплати към 1,2 милиарда $ на централноамериканската страна.

първичния проект на CK Hutchison Holdings, разгласен през март, да продаде пристанищните си активи в десетки страни в група, която включва американската капиталова компания BlackRock Inc., също се хвана в напрежение сред Beijing и Washington.

Съединени американски щати. Президентът Доналд Тръмп, който твърди, че Китай се намесва в канала, в началото приветства този проект. Въпреки това, той явно е разгневил Пекин и притегли обзор от китайските анти-монополни управляващи.

След месеци на неустановеност, Хътчисън съобщи в понеделник, че може да търси китайски вложител, който да се причисли към консорциум от купувачи, който също включва средистранна корабоплавателна компания.

Първоначалната договорка, оценена на близо 23 милиарда $, в това число дълг от 5 милиарда $, щеше да даде надзор на консорциума над 43 пристанища в 23 страни, в това число двете в Панамския канал.

Panama Ports Company съобщи в петък, че ще поддържа връзка с панамското държавно управление „ в подобаващия миг “, потвърждавайки, че има вяра, че ангажирането с държавното управление „ е жизненоважно да се разиска пътя напред “ на компанията.

Правителството на Панама поддържа, че има цялостен надзор върху канала и че работата на пристанищата от Хътчисън не значи китайски надзор върху него.